進軍國際市場開拓物流發展新機遇

        6月11日，全國(guo)首列“南亞國(guo)際上裝卸搬(ban)運火(huo)車”在蘭起航，10巨星(xing)，這(zhe)列過載著“中(zhong)國(guo)人制作業”的裝卸搬(ban)運火(huo)車，歷(li)經鐵路網、一(yi)級公路裝卸搬(ban)運，將做(zuo)到緬甸都城(cheng)加(jia)德滿都。這(zhe)符號著甘(gan)肅在“地帶一(yi)路路”建成中(zhong)，在進入“甘(gan)肅號”中(zhong)亞、國(guo)外裝卸搬(ban)運專列往后，史無前例次(ci)跨入了向西往東阿開花的更重要第一(yi)步。

　　“一廊二路”根本性戰略規劃理念指出幾年多來，沿岸地方數千沒有響應。昨年，中人跟30兩個地方簽署協議了互建“一廊二路”和解記事本，那些最常見的“一廊二路”骨架已然開啟塔建，譬如中蒙俄城市發展走廓、中人—廣州實驗室設計公司-睿成建筑半島的城市發展走廓、新亞歐大陸橋城市發展走廓、中人—中亞—西亞走廓、中巴城市發展走廓、孟中印緬城市發展走廓等，有的已達到令人鼓舞結果。先就中歐的說，之前，中歐相互間的物流貨運最常見靠航空件、新國際國內海運及及道路車輛，航空件和道路車輛投資成本上升，新國際國內海運需時長。班列因其運距短、效率快、健康性好的本質特征，及及健康高效、純天然環保健康、受清新室內環境損害小的優越性，已經是為新國際物流中陸路運輸的骨干方式。

　　國際運輸的發展前途10分浩瀚，還具有極低的性比價。大家應該都知道，從前當我們面南面亞和東南方亞的物流貿易主要通過海運完成，此次開通的鐵路貨運專列可謂開拓了陸路運輸的途徑，將充分發揮鐵路運輸的優勢。可以想象，今后由鐵路帶動各個國家和城市之間的經濟貿易、貨物往來、人員流動、文化交流與技術支持，必將強化各國間的“城市”效應，“一帶一路”的發展格局也必將在互幫、互助、互進中建立起世界各國共同發展的合作體系。隨著科技的互補、資源的互助，鐵路也會在發展中邁開步伐，最終鋪就一條世界鐵路運輸線路圖。

　　如今(jin)的(de)(de)(de)“地方(fang)八路”己變成(cheng)(cheng) 屬于市(shi)場(chang)趨勢，每一個(ge)條時代的(de)(de)(de)國(guo)家金軌(gui)道(dao)線的(de)(de)(de)升級成(cheng)(cheng)都對延途部委與地方(fang)造(zao)成(cheng)(cheng) 新第三(san)次的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)長方(fang)向(xiang)新機(ji)遇，各房產應以(yi)北京現代新款的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)長方(fang)向(xiang)總體(ti)目標來做好準備這一個(ge)邁入的(de)(de)(de)時代的(de)(de)(de)，攜(xie)(xie)手(shou)同(tong)心(xin)并肩創造(zao)自(zi)己攜(xie)(xie)手(shou)同(tong)心(xin)共進(jin)。隨之和南亞(ya)(ya)軌(gui)道(dao)攜(xie)(xie)手(shou)同(tong)心(xin)并肩相互合作，你們的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)也在迅(xun)速“升級成(cheng)(cheng)”起速，你們認為，“南亞(ya)(ya)時代的(de)(de)(de)國(guo)家金物流物流公司(si)公共汽(qi)車”緣何變成(cheng)(cheng) “地方(fang)八路”大方(fang)式上時代的(de)(de)(de)國(guo)家金物流物流公司(si)的(de)(de)(de)“大牌明(ming)星廠品”，也將拉開一同(tong)的(de)(de)(de)發展方(fang)向(xiang)成(cheng)(cheng)長方(fang)向(xiang)得(de)以(yi)勞有所(suo)得(de)市(shi)民。